1 : やるっきゃ騎士φ ★ : 2008/01/09(水) 15:08:58 ID:??? 小さなエンジン、ラジオもエアコンもない世界で一番安い自動車が10日、公開される。
インターナショナル・ヘラルド・トリビューン紙は8日、ベールに包まれたこの車の
「生産原価削減術」を紹介した。
まず、この車は従来の自動車業界のコスト概念を完全に打ち壊した。自動車後部に
搭載されているエンジンはたった700ドル（排気量600‐660cc）。
動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない。韓国の軽自動車「マティス」（52馬力）や
「モーニング」（64馬力）をはるかに下回る。
パワーステアリングがなく、窓も手動で開け閉めしなければならない。
アナログ方式のスピードメーターで速度を測り、雨のときはフロントガラスに
たった1本しかないワイパーが頼みだ。タコメーターはない。材料も金属やボルトの
代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。時速70キロ以上の
速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より値段を下げることを
重視した。
同紙は「この自動車は優れた発明の勝利というよりも、新しい哲学の勝利。
過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”が結合した
“ガンジー（インド建国の父）式エンジニアリング”を世界に伝えるもの」
と報じている。
ところどころ省略しました。ソース全文は
http://news.livedoor.c...l/3456762/
コスト削減した部分を表した絵はこちら
http://news.livedoor.c..._id=332944
関連スレは
【自動車】インドのタタ、世界最安の「2500ドル車」発売へ…世界の自動車コストに革命もたらすとの声も[12/30］
http://news24.2ch.net/...028777/l50
依頼を受けてたてました。
2 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:09:56 ID:NsmOCAOq タタなのに金とるのか
3 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:10:01 ID:IPsXf7Ku タタより安いものはない
4 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:12:09 ID:jpjttVZ9 >>1
日本じゃ許可されん車だな。
5 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:12:30 ID:Fwwz/eSM >>1を読んで、改めてスズキのKeiの品質で70万ぐらいなのが神に思えてくる
6 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:14:05 ID:+q9bIJHv あタタタタタタタタタ
7 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:14:05 ID:bPvSdk6r 絵の「無断変速」は「無段変速」のマチガイだね。
8 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:15:16 ID:epwwbE0Y カルロスゴーンが真似するゾ。きっとな。
9 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:16:39 ID:aHF3M/tx 70以上はだめって、怖すぎる。
10 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:17:19 ID:k9dZPS98 そのうちこの自動車と戦う格闘家の動画がうpされるよ
11 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:17:59 ID:hSqTgK4B 速度違反のない世の中に
12 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:18:27 ID:ornkwMua 日本製の廃車レベル中古のほうがマシ。
13 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:18:27 ID:RvNBwmEe >>7
クラッチがないという事でしょ。
従って赤信号のたびに押しがけ。
14 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:19:04 ID:3eI793Ju > 「この自動車は優れた発明の勝利というよりも、新しい哲学の勝利。
> 過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”が結合した
> “ガンジー（インド建国の父）式エンジニアリング”を世界に伝えるもの」
えらそーなこといってるが品質向上の努力を怠っただけじゃねーかｗ
15 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:20:20 ID:bPvSdk6r いやＣＶＴて書いてあるぞ。
16 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:21:05 ID:urxClIOL ７０キロ越えで自動解体
17 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:21:12 ID:Z8mxGPtF スピード出したらルパンみたいに車がバラバラになりながら
最後には床とタイヤとハンドルだけで走ってそうだな
18 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:21:46 ID:4k/m5Y4I ２７万のゴミ買うくらいなら、こっちの４５万８千円の新古車のほうが良くない？
エアコン・パワステ付いてるし
http://autos.yahoo.co....=080066030
19 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:22:22 ID:pOUVm1xq 中国ならシャーシに竹をつかう。
20 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:23:55 ID:GqR8C7f1 ガソリンの代わりにカレーで走るエコカー．
21 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:24:43 ID:tnyZSnEG 70Kどころか、50K出してぶつかっただけでも死にそうですが…向こうは人ばっかりでそもそも速度出せないから大丈夫なのか？
22 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:25:38 ID:n/PbPmmU 俺、自転車代わりにこの車欲しい。
日本で１００円ショップで売ってほしいよ。
23 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:25:42 ID:RDxnpPAI やっぱり日本車万歳！
24 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:27:52 ID:Z09zA8i2 日本でいうオート三輪だな。
25 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:28:26 ID:0MXZoue6 >>22
輸入して日本の安全基準得るだけでも大変だろ。
光岡の50ccカー買えば?
26 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:28:36 ID:63LArlkZ ホイールベアリングをもっと良い物に換えれば
これはこれで良い車だと思うよ
27 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:29:48 ID:gNumj6cQ > 過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”
過剰はともかく、不足してたらだめだろｗｗｗ
28 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:30:33 ID:szTAeEEq 日本人 ２チャンネラー市ね 悔しかったら攻撃して来い
29 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:31:06 ID:JB5N9EHf ＞時速７０キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリング
多分、平地では、時速７０キロ以上の速度が出ない。
30 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:31:15 ID:n/PbPmmU こうゆうのって、『破壊的技術』って言うんだよね。
今は、問題にもされないけれど、
数年後には、１００万位する日本車が全然売れなくなって、皆さんは、タダモータースの２７万円の車を買うようになるわけ。
怖い怖い。トヨタもいまに、ロールスロイスみたいな高級車の会社になるかもね。
31 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:31:24 ID:0MpFGIfe >動力は芝刈り機程度の30‐35馬力しかない。
すげーな、韓国の芝刈り機！w
それともゴルフ場の業務用機か？
32 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:31:34 ID:ev6g3xMb 保険とか車検とか全部コミコミで27万の中古の軽のほうがいいな…
70km/hで解体は中国車以下じゃね？？
33 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:32:01 ID:0SBpLFQK >>21
人も多いけど牛も多い。
スズキの軽が国民車になってるけど
大人の男性5人とか普通に乗ってる。
しかも無舗装ノーエアコン。
だから、この程度でも売れてしまう。
34 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:33:15 ID:057ULht8 >>25
残念、光岡の50ccミニカーはもう絶版になったよ
排ガス規制に対応できなくなってあぼーんした
35 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:33:32 ID:K+zxbIpw これって大手にいじめられてる日本の中小企業が知恵を出したら
すごい車が出来そうだけど。
ちょっとした発想の転換で恐ろしい車で出来上がりそうで。
それはそれで日本としては驚異だね。
36 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:34:51 ID:0eSNnk03 う〜ん ＮＴＴと提携して2700円の携帯作ってほしい
37 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:35:15 ID:P/kpwywI おれもほしいな
最初の車検前のつぶれれば車検更新とそんなに値段変わらないで済むし。
38 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:37:01 ID:0eSNnk03 日本の軽って高くなったけどまたコストパフォーマンスあるんだな
でも、いらないもの捨てて60万ぐらいにしてほしい
39 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:37:04 ID:qiwy1v9T 耐久レースあったらおもしろいかも
40 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:37:47 ID:91yoHEQD ＞パワーステアリングがなく、窓も手動で開け閉めしなければならない。
アナログ方式のスピードメーターで速度を測り、〜
ここまでは俺の愛車H５年式エブリィ・バンも一緒だｗ
41 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:38:00 ID:0SBpLFQK だから既にスズキの軽自動車が国民車になってる。
42 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:38:01 ID:czO/PCJZ CVTが意外だな。MTだろうなと思ってたのに。
43 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:38:27 ID:+1uh0mR/ 日本なら、例え軽自動車でも維持費が馬鹿高いから、車本体が27万だろうが、100万だろうが大差ないが、
もし維持費が原チャリ並みと考えれば、納得できるんじゃないのか？
44 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:39:53 ID:Cv/UBXdP 輸入して販売したらバカ売れだろ
45 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:40:35 ID:/Znn4gm7 ルパンみたいに走ってると崩壊する場面が
リアルで見れたりするのかな
「アララ、アラララララ〜〜〜」って笑ってられないんだろうな＾＾；
46 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:43:04 ID:08ht/Jmb >>38
アルトバン、新車で65万円くらい
でもパワステとエアコンとリモコンドアロックが付いてる( ﾟдﾟ)
スズキすげぇ
47 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:43:06 ID:K9FchOkE 日本車だって部品製造原価は売価の１割程度。最終製品でも３割あればいいほう。クルマの売値は不当に高い。
それでも買う奴がいるからだが。だいたいＨＤＤナビがなんで２０万も３０万もするんだｗ世界の消費者を相手にしてるＰＣと比べてみれば
ボリ杉なのは一目瞭然。
２７万で良心的な利潤でそこそこマーケットがあれば立派に儲かる。奥田のボケにだまくらかされて馬鹿面して法外に吹っかけられて
唯諾々とオートローンで首回んなくなってる奴には永遠にわからんだろうけどな。
48 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:44:48 ID:0MpFGIfe フォルクスワーゲン・ポロの電子系統の故障で、修理費３０万請求された俺が通りますよ。
このインド車、きっと、俺でも修理可能だと思うし、
俺にとっては、どっちが健全なのか考え込んでしまう。
49 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:45:30 ID:3eI793Ju >>38
つミニカ
50 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:46:02 ID:08ht/Jmb >>42
スクーター用の流用じゃないかな
ていうか原チャリ2台横に繋げて屋根つければ2シーターで27万円なら日本でも作れそうだw
51 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:46:15 ID:BNblczp5 >>雨のときはフロントガラスにたった1本しかないワイパーが頼みだ
オレの車もそうだが何か問題でも？
52 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:46:56 ID:pAD7/U4J 今夜はカレーが食べたい。
53 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:49:39 ID:n/PbPmmU 君たちは知らないかもしれないが、
昔は次のフレーズだけでも、爆笑だったんだ。いい時代だった。
では、
「インド人もびっくり」
本当にありがとうございました。
54 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:50:08 ID:w+UjuxpU >>51
初代トゥデイ？
55 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:50:49 ID:czO/PCJZ じゃ俺も「インド人を右に！」
56 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:50:50 ID:Rs0GAydH ＞時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い
なんか昔のこち亀みたいで怖いようなギャグのようなｗ
まぁ35馬力じゃ下り坂でもないとそれ以上出ないのかも知れんが
57 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:51:13 ID:63EFl1U4 コンセプトとしては面白いと思う。
性能より価格で勝負か。
田舎道をのんびり走るのならいいんじゃないか。
58 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:51:34 ID:hUBHYqJT ベアリングはだれでも
すぐ交換出来るんだろうな?
59 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:51:55 ID:BNblczp5 >>54
ピアッツァ
60 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:51:59 ID:057ULht8 日本の軽でも快適装備の類を外せば大幅なコストカットと
軽量化が出来そうだけどね。
・エアコン
・オーディオ一式(スピーカ含)
・内装
・パワステ、パワーウインド、キーレスエントリー
そういう車を日本でも数年前まで売ってたんだがあっという間に廃れたなｗ
スズキのツインの一番安い奴で49万だったんだよ
本当に上記のパーツが一切付いてなかったんだよ、スピーカも別売りだったし
内装は一切無しで鉄板剥き出しだったがとにかく軽くて良く走るんだ。
ま、俺の愛車なんだがねｗ
61 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:52:51 ID:zV1koRs8 どうせ中に牛が入ってんだろ
62 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:53:36 ID:IzN/CUBq 昭和５０年代のカローラが普通車で４７万円だったのだから
インドの水準にしては600ccで２７万円はまだ高いだろう
ちなみにダイハツのミゼットが昭和３６(１９６２)年当時の
価格で２２万８，０００円
ちなみに200ccのエンジンだけど2人乗りで最高速度８０KMだ
63 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:56:56 ID:1dH8ZXM1 35馬力なんて80年代の軽4と同レベルだな。
軽けりゃいいんでねーの？
64 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 15:57:49 ID:2OsoxZp0 富裕層には、日本の品質で、それ以外にはインドクオリティーの
車を設計して、現地生産すればいいだけじゃん。
日本車も、1950年代は走っていると急に止まった。原因はプロペラ
シャフトの落下等多数。
65 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:00:38 ID:qN3gOBMV 日本では安全機能が不足の精神じゃ困るんだよな。
人の命が安い国ならともかく。
66 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:02:02 ID:gn5FNnry 5000円ぐらい高くして、いいベアリング使えよｗ
67 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:03:47 ID:bSAlmL1h 安物買いの銭失い
タタより高いものはない。
68 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:07:06 ID:czO/PCJZ うーん、サービスでしよう。山田君、>>67に座布団一枚持って行ってあげて。
69 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:08:23 ID:SW6qim4v 中古のスターレットのほうが１００倍マシ
70 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:10:31 ID:qK2BlZFd ＞材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
日本車の内装もほとんどプラスチックじゃまいか
接着剤はクルマどころか最新鋭旅客機でも使用されてる。
71 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:12:44 ID:Eil8PZ00 これで27万は高いんじゃないかな？
72 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:13:11 ID:bSAlmL1h 芝刈り機程度の30‐35馬力しかない
30馬力もあるとはスゲー芝刈り機だな。
73 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:13:21 ID:B1a59MVS これでダカールラリーに出て優勝しようぜ
74 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:16:08 ID:VfrRgrS+ >>73
中止だって
75 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:16:23 ID:ir5LBsPO 衝突実験したら人形ごと粉砕するんじゃないのか
バンダイとタミヤががっちり握手してホビーでなく自家用車を作っちゃった感じ？
76 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:19:25 ID:GMN/gIR+ 悪いことは言わんから日本車の中古買った方が長持ちするぞw
こんな安物、F1より寿命が短い。
77 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:19:46 ID:N3rW04C+ >>49
日本でこの価格で作れるんだから、タタのは割高な印象があるなあ
http://autos.yahoo.co....M009/G013/
78 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:21:54 ID:yxYb+Tiz >>47
基本的に原価は、
工業製品の場合は、
20パーセントから36パーセントあたりが基本なんだよね。
100万円の自動車の場合の原価は20万円から36万円前後。
飲食関係は材料費が高いので、
昼のランチは、50パーセントを超えたりする場合も有る。
79 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:23:29 ID:czO/PCJZ 日産はどの程度のスペックか気になるな。
80 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:24:10 ID:FtV8pvdn インドの人口は将来的に中国を超えるからなー
むしろ安全基準は低くないと国がやばいのかもしれん
81 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:24:30 ID:8KM/eA1f ＞接着剤をできるだけ使っている
これがボンドカーってやつですか
82 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:25:28 ID:QDaqVcem スズキの技術力と常識力に脱帽するしかない
83 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:25:54 ID:FqEYwU93 >>47
それじゃ技術開発できないだろうがｗ
どうやって人件費賄って新車開発すんだよｗ
84 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:27:25 ID:czO/PCJZ >>81
実際にアストンマーティンは航空機用接着剤でアルミ材を貼り合わせて作ってるけどねｗ
85 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:28:04 ID:F9VZzyha 正直欲しいなw
これはapeを買う心理でほしくなる。
86 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:29:05 ID:QDaqVcem 豚や牛と並んで走るとか いろいろインド的な使い方はおおそうだけどね・・・
87 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:33:08 ID:bdojMTIb 事故ったら確実に死につながるなぁ、これは。
88 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:35:32 ID:yzhSj7rj CVTｗｗ
89 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:38:49 ID:czO/PCJZ まともなクルマかと思ってたら簡単なシャーシにバイク用のパワートレーン載せただけの代物か。
日本の二輪も四輪も作ってるメーカーが作ればもっといいものができそうだ。
インドでホンダは高級イメージで売ってるからやらないだろうけどｗスズキはやるかもな。
90 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:39:49 ID:egdxMrqp これと、トラバントが正面衝突したらどちらのドライバーが生き残るのだろうｗ
91 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:50:02 ID:0MpFGIfe >>90
どっちも軽量・低速だから、たいしたケガしないんじゃね？
92 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 16:55:11 ID:pgMVq/rL ★今週の２ちゃんねるトップニュース★
必見！ 常識！ ※要保存 コ○ペ推奨
Ｑ テレビでも駅でもパチンコが多いのは？
Ａ グーグル検索→ パチンコ・パチスロの真実
Ｑ 右翼って何なの？
Ａ ２ちゃんねる検索→ 右翼の正体
みんなで、話合おう
93 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:03:07 ID:ySN07e+9 安全第一という思想が無いのだろうな
インドは、韓国や中国以上に手ごわそうだな
94 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:03:39 ID:vNo3I5IC たぶん、日本車の中古の方がよく売れるな。
日本車のニコイチの方が安心して乗れる。
95 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:07:36 ID:JGD/IEUM インドで乗れと言われたらジムニー以外の選択肢が思いつかないな
車体はまだ１１だったと思う４３がいいなぁ
96 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:09:20 ID:NWvoFu7B ＞金属やﾎﾞﾙﾄの代わりに､安いﾌﾟﾗｽﾁｯｸや接着剤を
どんなのかと思ったらゴミじゃねえか。これはありえない。エアコン無しも無理。
97 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:10:10 ID:F5NwBkPO 自分は最高時速70キロでも全然困らんけどな。
ここ10年ぐらい、高速に乗ったことないし、
長いこと65キロ以上出したことないわ。
でも、70キロが機械的な上限で余裕がないってのは困るな。
100キロ以上出るが、リミッターで70キロに抑えてるってのならいいんだが。
98 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:11:21 ID:eqFi+t0M インドでエアコン無しはつらくないか？ｗ
99 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:13:15 ID:F5NwBkPO 国内で走ってるクルマも、リミッターで最高速度を100キロ+αぐらいに制限すればいいのに。
第二名神は制限120キロなんだっけ？それなら120キロ+αでもいいよ。
国内の公道で合法的に出せる速度が100キロ程度なのに、180キロも出る必要はない。
余裕があるのはけっこうだが、リミッターで規制するべき。
現状で大型トラックは80キロのリミッターがついてるし、やろうと思えばすぐできるはず。
100 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:14:32 ID:Rs0GAydH >>98
そーいやタイあたりではエアコンの利きは結構重要な購入動機ポイントらしい。
ガンガン冷える方が贅沢な感じがするんだとか
101 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:16:56 ID:F5NwBkPO 道路によって、クルマ側の出せる最高スピードを変えるってのもいいと思う。
例えば通常の道路では、どんなにアクセルを踏んでも、70キロ以上は出ない。
高速に入ると、入り口に発信機みたいなのが備えてあって、初めて100キロ出せるようになる。
高速から降りると、またリミッターが作動して70キロしか出ない。
この仕組みをもっと進めて、都市部では40キロにするとか、信号の無い交差点では
強制的に一時停止させるとかすれば、交通事故で死ぬ人は激減するはず。
やろうと思ったらできるだろ、そんな難しいことじゃない。
飛ばしたい人は、サーキットに行って思い切り飛ばせばいいんだよ。
102 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:20:19 ID:bSAlmL1h 強度的にはプラでも問題ないだろうが廃車になって処理するのに困りそう。
鉄は溶かせばいいけど、プラはそうはいかない。
103 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:22:18 ID:czO/PCJZ >>99 >>101
バッカだなぁ。やるわけないじゃん。
警察のおこづかい稼ぎができなくなるようなことｗ
104 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:24:55 ID:IaLVQZkv みなさん
「スズキ ツイン」の事も忘れないであげてください・・・
http://autos.yahoo.co....l/SZ/S037/
105 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:26:02 ID:rb4YntI5 日本の軽自動車ももう少し安いの有ってもいいと思うけどな。
ちょっと前にあったミゼットみたいな割り切った自動車有ってもいいと思う。
106 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:30:17 ID:nPs/qAK/ >>105
今、日本の軽で新車価格が一番安いミニカライラバンが税抜き55万5000円だが、
エンジニアの話によるとそれからエアコンを取ったり、ラジオレス、パワステ抜き、
さらにリアシートを取ったとしても、数万円しか下げることはできないらしい。
107 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:32:08 ID:Imb6uN51 スクーターのもっと高級なものと考えれば有りだろう。
日本では税金その他で出費があるが・・。
軽とバイクの間のマーケットは有ると思うけれどな。
高速は乗らない、近所の郊外型店舗に行ければいいという。
108 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:32:57 ID:DtI6vRwv >>31
>1には、比較に韓国のエンジンを出してるだけで韓国の芝刈り機とは書いてないが？
109 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:33:41 ID:TgPRDqE1 国産しか買いませ〜ん
110 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:35:58 ID:9uQo3trj これで高速いってみてえ
111 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:36:26 ID:0MpFGIfe >>108
ソース元に行って、誰がこの記事を書き、どこが掲載したか確認してみよう。
112 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:37:47 ID:LD5UiCj6 これじゃ、あれだよな。
売ったら会社たたんで売り逃げだろ。
突然分解して死人でたらどうすんだよ！
113 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:38:46 ID:IyDiYtye >>109
何言ってんの？
２７万でも高いよ。
114 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:38:57 ID:K3aO/kk0 >>101
スピード超過による事故の件数はそれほど割合を占めてなかったと思うが
115 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:42:29 ID:VCFtnus8 >＞材料も金属やボルトの代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
>日本車の内装もほとんどプラスチックじゃまいか
>接着剤はクルマどころか最新鋭旅客機でも使用されてる。
接着剤どころか国産の自動車のボディは溶接だけでなく
両面テープで接着されている部分もあるぞ
まー熱硬化で溶接並みにくっつくやつだけどね
116 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:43:05 ID:nPs/qAK/ >>114
交通事故全体に対してはそうだろうが、死者数とスピードは関係あるだろ。
117 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:45:30 ID:M4FVdYyw これでは10年戦えない
118 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:50:32 ID:Imb6uN51 中国車とか、インド車とかバカにしてるけれど、
需要はあると思うぜ。
何しろ日本人の命に対する価格も下落してるんだから。
今は少し経済が良いけれど、もう少ししたらこういうのを平気で買うようになると思う。
119 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:51:30 ID:221g2iOr タダじゃないのか
120 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:52:00 ID:4BtMu0Pi インドが訴訟社会になってなくて良かったな＞タタ
121 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:52:06 ID:UD8lr+HH ２７万の中古車のが確実に良いな
122 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:52:09 ID:gGz7Pqf3 初代ワゴンRのパテント買って、ライセンス生産でもすりゃええのに。
これじゃ２倍だして日本の軽自動車でも買ったほうがましだわな。
消費者をなめすぎ。
123 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:53:34 ID:2FZMLLPy もしかしたら新手の人口調整かもしれん
124 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:54:19 ID:+1uh0mR/ なんか必死になっている奴が多いが、誰も日本で売るなんて行ってないと思うぉｗ
125 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:56:44 ID:pQM4d443 これ、原付に車のガワくっつけただけじゃねーのか？ｗ
126 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:58:27 ID:2FZMLLPy この車に、ジャガーとローバーのエンブレムつくかもしれないわけだが・・・
127 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 17:58:46 ID:NG1PXZ8A 俺、これでいいわ。
どうせスピードなんか出さないし。
128 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:00:00 ID:VCFtnus8 >>124
日本で売るかどうかに必死なんじゃなくて
その記事を書いた記者の無知に突っ込んでるだけだよ
129 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:00:00 ID:z0LdFGkQ スズキなら今でも古いアルトを世界中で売り続けていますが？
日産にしても、初代マーチの最終モデルならそれ位で売れるだろう
130 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:00:14 ID:4BtMu0Pi >>126
ジャギュワァーと言いなさいby徳大痔
131 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:00:53 ID:KpvOTf3u >>125
それに近そうだね。
原付カーの方がちょっとマシだが。
132 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:01:45 ID:z0LdFGkQ >>126
ジャガーもローバーも昔はジャリ車を作ってたよ？
それはそうと、最近のフィアットは中国製エンジンらしいがどうして話題にならないのだろうね
133 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:03:25 ID:5j8k3tGq PCなんて10年で1000倍速く大容量になっているのに
車の進歩の遅さにはあきれ返って言葉もない。
134 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:04:03 ID:z0LdFGkQ >>131
西欧でも排ガス規制と衝突基準が出て来るまではそう言う車がそこそこあったよ
長寿車が終わった理由の殆ども、その壁が出て来たからで
135 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:05:48 ID:AuBPwQ0i 経年劣化に弱そうだな
プラだらけでエアコンないってのも暑さへの耐性というか根性いるだろう
136 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:06:18 ID:z0LdFGkQ >>133
30万で買える中古車の程度は上がったと思うが
と言うか、10年でリセールバリューが無くなる日本が贅沢過ぎるんだよ
137 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:06:44 ID:5tyiaqA/ 痛タタの車？
138 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:07:28 ID:7+1dvAdV >この自動車は新しい哲学の勝利。
服を着るんじゃない、全裸に紙を貼り付けるんだ。みたいな。
139 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:11:16 ID:PnpwlRay インドの貧困層の事故の慰謝料は数万円位じゃなかったっけ？
収入の少ない層にとっては、この車は正論だよ。日本や世界の規格は意味がないんじゃない？
４０キロぐらいで、何処にでも移動できる高速耕耘機くらいがベストだと思う。
日本の常識の方が、インドでは文明病に見える可能性はあるよ。
140 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:11:25 ID:2FZMLLPy >>130
ジャグワァーじゃなかったっけ？
141 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:11:56 ID:CnfDNzZF 噂では粘土でできてると聞いたぞ！
142 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:12:55 ID:08ht/Jmb >>135
根性ていうか発展途上国の熱気みたいなのは存分にあるだろうからなぁ
143 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:15:19 ID:RJ2B2LUK 正に自動車界のEee PCだな。
速度制限も良い。エアコンもいらね。
144 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:17:14 ID:9LWYwFWY 27万円の日本車の中古の軽買った方がぜったい長持ちすると思う
安いプラスチックや接着剤って安全性なにも考えてないだろ
やっぱ人口が多い国だけに人の命は軽いらしい
145 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:18:33 ID:0SzK6Nw7 10年前の日本の中古車買った方がはるかにいいなｗ
これより安くて高性能だろｗ
パワステもエアコンもないなんて、すげー意味ないじゃんｗｗｗｗｗｗ
146 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:18:39 ID:6//0fc2H なるほど〜
バイクに４人乗るよりは安全だ。
147 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:19:04 ID:VvBmBZ3Q とてもスズキのライバル車ではないな
148 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:19:23 ID:RJ2B2LUK >>144
たぶん、その通りだろうけど、
新品であることに大きな意味があるんだよ、残念ながら。
149 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:22:03 ID:z0LdFGkQ >>146
東南アジアのタクシーバイクをライバルと考えれば、こんなもんかもな
150 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:23:44 ID:1vFT8sLg これなんてトラビ？
151 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:25:30 ID:KpvOTf3u まあ車と思うから驚くのであって、タイの輪タクに毛の生えたものと思えばいいんだろな。
152 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:25:42 ID:FeGnCWBk ﾄﾗﾀﾀﾀﾀ
153 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:27:13 ID:/ylkAvnf こういうのを馬鹿にするのは簡単だがまずは
200km/hで走れる車を一生懸命作っておいて
運転中はほとんど信号・渋滞待ちというアホな国をどうにかした方がいいな。
154 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:28:03 ID:t/16fJbh 270円でも買わないよｗ
155 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:30:17 ID:Pfwv8mIp 30万円も出したらそこそこの品質の中古の軽トラックが買える。
156 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:34:14 ID:Sq2MKJzS 内容を考えるとかなり割高だな。
157 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:35:05 ID:KpvOTf3u インドの中古市場がどんなか知らないけど、たぶん中古のスズキが27万より高いから
こういう車が出てくるのでは無いかい？
158 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:37:06 ID:RJ2B2LUK >>157
それよりも
新品じゃないと嫌だという層がものすごいたくさんいると考えるべきかと思うけど。
159 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:37:47 ID:ybFSgeHJ 自ら潰れて一方的に衝撃を吸収してくれる中国車と韓国車以外にぶつかったら間違いなく死ぬな。
160 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:38:00 ID:CsQotBif 倍くらいの値段でいいからもう少しキッチリつくったほうがいいような
それでも充分に哲学の勝利だからさ
インパクト狙いはいいんだけど
安物買いの銭失いになっちゃうよ
161 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:38:04 ID:08ht/Jmb インド人の手で国民車を作るっていう精神的な目標もあるらしい
中国が一足先に実現してるから負けたくないんだろな
昔の日本におけるミゼットやパプリカみたいなもんなんだろう
162 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:40:09 ID:bSAlmL1h インド国民が購入できる価格でないと普及しないからな
先進国の物差しで計ってはダメ。
これはこれでアリ。
163 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:44:14 ID:Jj14h8xB 貧乏人が車を持つとろくなことが無い。
せっかく車を持っているからと、公共の交通機関を使わずに不便でも無理に車を使う。
駐車場代がもったいないからと、平気で路上駐車する。
タクシー代や代行費がもったいないから、酒飲んでも運転する。
164 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:44:23 ID:SZb3258J 日本じゃ絶対に車検通らないｗ
165 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:47:43 ID:9LWYwFWY >>158
最初のうちはタタ自動車の車は売れると思うけど
安全性や耐久性、故障の多さなどで悪い評判が拡がり
やっぱりスズキのほうが良いっていう結論になるんじゃないかと
故障の少ない日本車が普及してしまったインドでこの車で
戦うのは厳しいかと
166 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:49:24 ID:g6vCwEO9 これでワンメイクレースすれば安いな。
でもクラッシュしたらちとヤバそう。
167 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:50:25 ID:dSJIYoST 最近の日本でいえば原付のチョイノリみたいな感じか。
70キロ以上出せないようにしときゃアリだな。
スズキは超低価格車の上位車種として、アルトの品質を高めとけばよし。
168 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:53:02 ID:exM3tlKC 牛に当てたら車が大破の事故多発の予感
169 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:55:26 ID:bSAlmL1h ターゲットユーザーがオートバイを乗っている層だから
既にスズキ車を乗っている客は眼中にないわけだ。
インドのＴ型フォードだな。
170 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 18:56:44 ID:TSYxiaXg ガンジー式って…
ガンジーに失礼だろw
171 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2008/01/09(水) 19:02:38 ID:6//0fc2H >>168
神様を守るためです
172 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:05:09 ID:RJ2B2LUK >>165
まあ、別にこれが世界で圧倒的シェアを取るとは思ってないけど
それなりの影響力は持つだろうし、
この価格帯で徐々にシンプルなまま性能向上を続けていけば
かなり強力になるような気がする。
インドはPC界で言う台湾の位置付けだな。
スズキ=Acer(ノートPC世界二位)
タタ=ASUSTeK
173 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:06:55 ID:fzys33iL 日本もエコエコいうなら普通乗用車を70キロに制限しちゃえばいいのに。
すごく車がシンプルになりそう。
174 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:10:34 ID:KpvOTf3u >>173
昔の軽なんてそんなもんよ。
2ストセルボなんて、志賀島の坂すら昇らなかったしｗ
それじゃ嫌って事で今がある。
175 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:11:54 ID:bSAlmL1h スズキが5割のシェアといっても自動車普及率だろ１％だもんな
残りの９９％の国民は自動車など高くて買えないから
オートバイに乗っている。
そこで低価格を最優先した車を売り出す、
砂漠に水が染みるように売れる、
売り上げが立てば値下げ余力で更に安売りする
またまた売れると。
Ｔ型フォード方式。
176 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:13:33 ID:B4Xeelm1 しかし、日本の国道沿いで売られている20万円切るような軽自動車の
中古の方が、たぶん、性能が良くて快適で長持ちすると思うぞ。
貧乏学生だった頃、30万円以下の車にしか乗ったことのない俺はよく分かる。
177 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:20:34 ID:bSAlmL1h 販売が軌道に乗ったらそれこそ1000ドルまで値下げするくらいの
収益モデルを考えているんだろ。
貧しいインド国民でも購入できる価格が最重要事項なんだから。
178 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:25:31 ID:OS6uUkVd やっぱこれだろ
http://paranoia.on.are...g-100.html
179 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:42:34 ID:Q3JoDODA ２流国へのソフトランディング
福田のしごとなんだろうな
180 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:46:17 ID:WJc0vxCW スピード違反が減っていんじゃないか？
181 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:47:14 ID:f4dxVfDZ 日本の車って30年前と比べて燃費効率ってどれだけ変化してるの？
182 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:48:45 ID:VbdzBHN1 日本車の中古買った方が余程賢い。
183 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:51:39 ID:EczeCpU8 >>1
これって、インドとかタイとかでよくタクシーとして使われている
小型三輪自動車みたいのじゃないの？あれなら確かに27万くらいの
価格設定にできそうだな。日本の軽が100万以下なんだから。
184 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:52:48 ID:N47vHz78 VW（ビートル）も同じ発想だったろ？
185 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:53:45 ID:e0wvV4Dp 中古カブ買って荷台牽いたほうがマシじゃね？
186 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 19:58:04 ID:rM5F60+w まだいけるだろう。
タイヤ3本にして、屋根もドアとって、シートも空気イスにすれば198000円ぐらいまでいける。
187 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:02:59 ID:QOwpQW14 衝突しない車になればこれで十分
188 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:07:32 ID:qLkEnDiH いっそ立って乗れるようにしてシートすら無しとかｗ
189 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:12:35 ID:Wb7kSZIw チキチキマシーンみたいに、ボディすっ飛んでもシャーシだけで走っていけそうだな
190 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:12:48 ID:EczeCpU8 先日、NHKで特集されていたインドの鉄道の話だけど、彼らは未だに100年前に
イギリスで作られた機関車を使っているんだよね。もちろん部品なんかとっくに
本国では製造中止になっているから、老朽化した部品は全て、年度で型を起こして
鉄を流し込んで自前で作っているわけだけど、それだけの根性と破格の人件費を
考えれば、こうした破格の自動車の生産も実現可能なわけだわな。
191 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:17:35 ID:n0fOtKvj タタってのは確かヒンズー教徒じゃなくてゾロアスター教徒でカーストの外にいるんだっけ？
だからカーストによってできる商売が決まっているインドの中で手広く色々な商売に手を染めることができたとか。
192 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:20:09 ID:vKgTbBYB 今は割高な暫定税率でガソリン税がリッター53.8円あるから
10年間10000リットルでガソリン税53.8万円なり
193 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:21:36 ID:xp7fmLol これはペダルでこいで走らせる自動車ですね。
194 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:22:47 ID:NgbrpoJr 昔の360CCの軽自動車と
同じレベルなら、まあ
いいんじゃない。
195 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:31:05 ID:apSB8aUn 接着剤やプラスチックのボルトはさすがに嫌だなあ
まあ、安全基準クリアして日本へ輸入されることは無いんだろうけど
196 : お前誰？ : 2008/01/09(水) 20:31:13 ID:TtJe/b2e これは脅威だ
今までの西欧式金銭資本主義を超える
さすがインド、がんばれ
でも人命も安そうだな
197 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:31:20 ID:9t92IxGb これが27万なら即ポチるんだけどなー
ttp://www.cqmotors.co...ducts.html
198 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:31:57 ID:7YeZihz+ 筑波走ったら何秒台だろうか。
199 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:36:11 ID:apSB8aUn 単純にカブとリヤカーをセットにしてフルカウルにした方が、マトモな車になる気もするなあ
200 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:40:02 ID:91yoHEQD >>133
１０万馬力の軽なんか乗れねーだろカス
201 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:52:14 ID:ExGs41v/ ＞タコメーターはない。材料も金属やボルトの
＞代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。時速70キロ以上の
＞速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より値段を下げることを
＞重視した。
こういったバカなことやってるうちに、圧力でタタをつぶしてしまおう
インド市場では、確かスズキがシェア５０％強だよね？
ここでトヨタと日産が安い小型車を投入する見込み、あわせてスズキもガンガン攻めれば
今のうちに、インド市場でタタをつぶしてしまおう
世界にでてこれんくなる
202 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 20:55:49 ID:8TPejsIU バイク買うなら屋根があるだけこっちのがよくね？
203 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:25:50 ID:n0fOtKvj >>201
仮に自動車部門を潰してもタタグループを潰すことなんて到底出来ないよ。
204 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:26:55 ID:exOghErW 発想の逆転の勝利だな。レンズ付きフィルムに似たようなものかもしれないね。
日本も、ＨＯＮＤＡのスーパーカブの後部座席を３列にして、ポリカボの透明
軽量車体で雨風をよけられれば、結構需要あるかもしれない。
高級版は１２５ccで。
いずれにせよ、エネルギー節約と利便性の両立を考えれば、日本で普及される
可能性はあると思う。
205 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:31:35 ID:DjvxEBCJ >>201
三菱グループよりでっけえタタ財閥が潰せるとか、本気で出来ると思ってんのか。
206 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:42:14 ID:vKgTbBYB 日本人はこれから貧乏になります。
給料が減るし物価上がるし
だからタタに注目が集まると
207 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:46:16 ID:E1BM5GrK 鋼材コストやら樹脂コスト自体は大差ないと思うんだけど、
よほど省くっつーか安価（劣悪？）な材つかわんと27万無理じゃねぇかなぁ・・・。
防錆効果高い鋼材やら加工もほとんどできないだろうから、原チャリうすらでかくしたみたいなモノを妄想。
208 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:48:19 ID:yQQaGgFt 高速なんて走れなくて良いんだよな。
そういう事態のときはレンタカーで良い。
４人で乗れて少し離れたイオンや、ヤマダ電機、ユニクロ、薬局チェーン、ダイソー
に行ければそれで良いんだから。
209 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 21:55:30 ID:R6BDqXDe 法規的に時速100km以上出したら駄目な国だし、おばさんが運転するなら
150km以上出せる車より、こっちのほうが良いのかもね。
210 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:00:15 ID:oim2Czd4 車検と税金が無ければいいのに
本体が安くても維持費がねえ
211 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:16:03 ID:UHCzPeR4 もし輸入できたとして自動車保険の掛金が気になる……
安全対策にぜんぜん触れてないとこが怖いな。
212 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:16:28 ID:716H/CYK 俺なんて３年前に平成７年式ミニキャブを１９万で購入、そのとき５５０００ｋｍ。
３年で７万キロ乗って現在１２５０００ｋｍ、１３年落ち。
さすがに水漏れやタイミングベルトは滑るがエンジンはビンビンだぜ！
213 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:16:37 ID:EpXRBOB1 >>210
原付四台が合体して四人乗り自動車になるような車を出せば売れるのにな
214 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:19:16 ID:/EZl/AF5 >>212
タイベル滑って大丈夫？
215 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:19:55 ID:1saV2lYh 21世紀のトラバント
216 : 212 : 2008/01/09(水) 22:21:45 ID:716H/CYK >>214
来月換えるつもり。
エンジンオイルの漏れは添加剤でなんとかなったよ。
217 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:48:30 ID:7UfTjZOP
ホンダのバイク２台つなげて４人乗りで売り出したら３０万ぐらいで出来ないの？
普通にカブにサイドカーつけても行けそうな気もするけど。
218 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:51:33 ID:50OeC0UY インドの道路事情は知らんが、舗装されてないところを走ったらヤバそう。
219 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:54:49 ID:ZgVpUVNG 質問です。
27万円の中古車のほうが魅力的だと おもうのですが？
220 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:55:34 ID:ayKtv704 お前ら自転車一台自力で作れないくせにやけに偉そうじゃないか。
221 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 22:55:41 ID:csUduvtm 日本で原付のエンジンに
FRPの屋根つけた車っていくらするんだっけ？
222 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:03:24 ID:Pfwv8mIp 日本製旧型軽1BOXの設計図を買収して、エンジン排気量と
車幅を増やした上でノックダウン生産したほうがいいんじゃね？
223 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:10:16 ID:7UfTjZOP
流通コスト販売促進費と販売店利益を考えたら10万台で作らないと無理だな。
224 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:16:07 ID:oim2Czd4 200ドルPCが5万円になる日本じゃ
50万円近くになりそうだな
スズキはもう一回ツインを作ってくれ
225 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:19:50 ID:5Aqy/086 こんな欠陥車なら国産でも２７万円で作れるだろ・・・
ていうか、おとなしく日本中古車を買った方が得ｗ
226 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:20:49 ID:hTnpVfdE パワーウィンドーなんていらないよ ぐるぐる回すあれが懐かしい
227 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:23:07 ID:z02T5Wt+ >>224
ツインはホイールベースが短すぎて既存のラインに乗らず、
逆に赤字だったそうな。「出るのが早すぎたクルマ」の感はあるが、
2人乗りじゃあね。
228 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:24:52 ID:2K/QgsNz これ見ると、スバル360がいかに凄い車だったか良く分かるな
229 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:25:22 ID:yElq1EJE スピード違反する奴減るかもｗ
230 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:26:05 ID:s3hbUblJ ようするに、ドアのついたオートリクシャーだと。
231 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:33:08 ID:1saV2lYh ドライバーや歩行者の保護なんて全く考えずに作れるのは楽しいだろうな
232 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:36:32 ID:z02T5Wt+ >>231
安全性能が低くてスピードも出ないと、みんな気をつけて運転するから
実際の搭乗者死亡数はあんま変わらんと思うけどね。
日本でも、一番搭乗者の死亡率が高いのは軽じゃなくて
大馬力のスポーツカーだし。
233 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:37:03 ID:BdWKMeJl 4ドアでそこそこの装備が付いてるプレオなら新車で買えるね。
234 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:40:43 ID:ZgVpUVNG >>232
話が かみ合ってませんが。逆に解釈？
235 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:43:18 ID:+BzIsry7 チョロＱ自動車より全然安い、、、てかチョロＱ高い
http://www.cqmotors.co...st_qi.html
236 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:44:11 ID:0mZaWcKW 考えさせる自動車だな。 ここまでシンプルにできるし、それでも良いという人もいる。
一例がパワ−ウインドウだろうな。
国、文化、その他イロイロと違うとこういう自動車でも買う人たちが出てくる。
多分、ミゼットとかスバル３６０とかが世に出た時もこれに似た感じだったのかな。
今の自動車は、豊かさに慣れた市場向けにゴタゴタと余計なものが多すぎ。
大量生産によって便利な機能が安く手に入ることは良いことだけれど、逆に画一的に
なってしまう。
237 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:50:32 ID:NnZE9ySW >>205
だからこそつぶしやすい
自動車専業企業は死に物狂いで生き延びようとするけど
財閥が「肩入れしてる事業」という現状では
赤字だけど「予算つぎこみ状態」にできれば簡単につぶせる
238 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/09(水) 23:59:27 ID:rb4YntI5 cityだっけ？無茶苦茶安い車が日本にも有ったよな〜
239 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:10:55 ID:8lSDP6o/ 原付バイクを車風にしてるだけちゃうんか
240 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:27:10 ID:N0NRd2qv やれハイブリット、高性能ディーゼル、水素自動車だの言うけれど、
自動車の未来はこちらに有るのかもな。
昔のオート３輪みたいな感じでさ。
必要最低限を考えると今の車は全部オーバースペックなんだし。
241 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:30:53 ID:cbcfFgkr 大体、車なんてどんなに高くても移動手段なんだから。
趣味がドライブやレースのやつを除いてね。
必要最低限の機能でもっと安いのが出れば、
みんなそっちに流れるでしょ。
242 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:32:32 ID:D/O/wO4U >>236
＞大量生産によって便利な機能が安く手に入ることは良いことだけれど、
価格にきちんと上乗せされてるからｗ
メーカーは、10・20万と少しずつマイチェンごとに価格上げてる
気づきにくいようにｗ
カローラ、世代ごとの価格
H16 \1,302,000 〜 \2,215,500
H14 \1,179,150 〜 \2,313,150
H12 \1,000,000 〜 \2,148,000
H7 \910,000 〜 \1,730,000
H3 \898,000 〜 \1,794,000
243 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:32:52 ID:dqzl/OFz >>240
家電と違って死に直結するからな
今のとこは高性能車がすたれるリクツはみあたらない、今のとこは
ただ日本メーカーは利益５０００億以上がひしめいている現状
普通の日本車以外にも「格安車市場」でも攻めといて、タタみたいな将来は怖いが現状ではアリンコみたいな企業をつぶしとくべき
家電でサムスンが中国や台湾企業にやってる商法、後発組をつぶす商法
244 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:33:22 ID:9ZyCbXM6 タタより高いものはない、になる予感
245 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:35:04 ID:Rg35XGEX カブを２台並列させてみるのはどうだろう・・・
246 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:35:53 ID:IyYh2Oo+ あんたバッカァー、新聞TVは洗脳煽動道具そんなん見て安心してたらいつの間にか奴隷だよ！
自分は自由だと誤って信じている者は奴隷以下である（ゲーテ）
9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
http://video.google.co...2910740882
247 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:37:48 ID:R91JuQSZ この機能、性能で27万は高いだろｗｗ
248 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:38:11 ID:N0NRd2qv >>243
でも日本人の命の値段も安くなってきたんじゃね？
「死ぬときは死ぬんだから」と思う人は多くなってきてると思う。
249 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:39:38 ID:vgwSw6Kf こんなのだったら、カブで十分だな
車としての価値がなさすぎる
250 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:41:19 ID:fkntSZ/s タタでもいらない
251 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:41:27 ID:ExCB9qnl >>249
いやいや、屋根がついてるのとヘルメットをかぶらなくていいのは大きいよ。
日本でも、安全装備を極力省略した低価格軽を出せば需要はあると思うがな。
法律で無理なのか。
252 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:42:33 ID:IyYh2Oo+ あんたバッカァー、新聞TVは洗脳煽動道具そんなん見て安心してたらいつの間にか奴隷だよ！
自分は自由だと誤って信じている者は奴隷以下である（ゲーテ）
9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
http://video.google.co...2910740882
253 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:48:24 ID:6BBN+ZE3 27万でも一般インド人にとっちゃ2〜3年の給料だろうからなあ・・・
中古バイクを改造した方がよくね？
254 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:54:57 ID:C7F3qx/f タタより安いものは無い
255 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 00:59:57 ID:9jEW8yub ルパン３世もびっくりの壊れ方するだろうな。
256 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 02:10:46 ID:WLuJmJjV タダに見えた
257 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 02:18:04 ID:aic6OSea 正直、韓国や中国のメーカーより怖い
ちゃんとプラスチック溶接とか先進国じゃ取らない技術にチャレンジしてる
棺桶とか言うけど70キロ以上出さないこと前提で安全性で設計したらコストも下がるだろ
258 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 03:49:06 ID:HeC/QTsX >>237
世界のトラック・工業車業界で6位の、そしてインドでも10指に入る優良企業をつぶせる？
スズキなんか、逆に買収されて終わるだろう。
259 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 07:18:31 ID:+ococIiJ こんなエンジンじゃ７０キロも出せないんじゃ・・・
260 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 07:20:01 ID:kYdyhD+M だれか首都高や湾岸はしる漢はいないのか
ターバンがにあうぜ
261 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 07:23:23 ID:G1+pDxrD 問題は寿命とランニングコストがどれだけかかるかだよな
故障してばかりなら中古の軽を買った方が遥かにマシ
262 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:00:17 ID:kYdyhD+M >>253
原付を改造してサイドカーに
するのは貧民街でよくみる タクシー代わりやトラックに
使ってるよ。無理すれば５人くらい乗れる
263 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:05:45 ID:Vnza7mBO 金は無いけどマイティボーイ♪
金が無いけどマイティボーイ♪
スススス スズキのマイティボーイ♪
の、ことも思い出してください。
264 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:10:24 ID:uvORSHTA >同紙は「この自動車は優れた発明の勝利というよりも、新しい哲学の勝利。
>過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”が結合した
>“ガンジー（インド建国の父）式エンジニアリング”を世界に伝えるもの」
>と報じている。
読んでて涙が出てくる
日本での販売は到底無理だな
265 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:13:08 ID:VifCwoHu 別に涙なんて出てこないだろ
工業化を目指す貧しい国で自動車を持てるチャンスなんだから
インド国民にとって寧ろ喜ばしいとさえいえる。
日本だってスバル３６０やホンダＮを乗っていた時代があったのと同じ。
266 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:14:00 ID:0RGQP16k 209系思い出したよ
重さ半分
コスト半分
寿命半分
267 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:24:54 ID:FEiJpOh+ フジキャビン買うならスズライト買うわ
268 : 番組の途中ですが名無しです : 2008/01/10(木) 08:32:53 ID:VifCwoHu 普通メーターはアナログ式だし。
メルセデスは一本式のワイパーのモデルあってが問題なかったし
廉価車種でタコメーターがないなんて珍しくないし
エアコン、パワステ、パワーウィンドがないのが不便なくらい
悪意のある書き方してるよな。
269 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:39:27 ID:3TxFeL2z 今の、日本の軽自動車は過剰品質
な部部分があると思う。
軽自動車に、パワーステアリングなどいらん。
パワーウィンドー、パワードアミラー、リアワイパー
ABS、などいらなくてもすむ。
270 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:41:39 ID:uepQVadI ４人乗れる
雨が降っても濡れない
倒れない
風で汚れない
で、２７万円。いんぢゃない？
271 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:42:55 ID:kT20u7dQ 走行距離5万km10年落ち中古日本車のほうが遙かにマシなような。
そんなんなら1-20万で買えるじゃん。
272 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:51:39 ID:P733f99Z インドでは日本の中古車がそれ以上の価格ってことじゃね
273 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:55:55 ID:3//qnqIg スバル360は如何に鋼板を少なくするかで、あのデザインが決まったときく。
VWもおそらく同じだろう。
この車は哲学の勝利だと言うが、まだ詰めが甘い気がする。
インドの哲学はこの程度かと正直、思ったな。
274 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 08:58:40 ID:VifCwoHu 体積が一定なら球体に近い方が表面積が少なく
材料も節約できるわけだから、そういう意味ならタタの方が
効率が良いと見えるが。
275 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 09:20:53 ID:HEw2Zo/b 新品と中古の違い。
中古アレルギーの人は多い。
276 : 名刺は切らしておりまして : 2008/01/10(木) 09:42:50 ID:tSB59vK3 あの交通状況でプラスチック製の車はどうなのよ。
走って５分でどこか割れているだろうよ。
【自動車】インドのタタ 27万円の超低価格車の秘密とは［08/01/09］ * c
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ポット右翼は今日もラーメンをすする 
