1 : どろろ丸φ ★ : 2008/03/04(火) 05:41:09 ID:???0 ドイツ航空当局は、激しい強風に見舞われ、地面激突寸前に危機一髪免れたジェット機のパイロット
を称賛した。
専門家によると、大型暴風「エマ」はエアバスA３２０航空機の乗員乗客１３７人全員の命を奪って
ドイツ航空史上最悪の大惨事を引き起こすところだったと言う。
先週土曜日、ミュンヘン発のルフトハンザ機がハンブルク空港に着陸しようとした時、時速１５５マイル
の強風が激しく吹き付けた。翼端が地面を擦（こす）り、パイロットは懸命に機体をコントロールし着陸
を中止して再浮上した。
「あの数秒間の出来事は、言葉に出来ない（怖ろしい）ものでした」と、その後無事着陸してから、
乗客の１人はドイツのテレビ局NTVに語った。
ルフトハンザ航空のスポークスマン、ウォルフガング・ウェーバー氏によると、精神的ショックの激しい
乗客も居ると言う。「ほとんど話を聞くこともできませんでしたし、泣きそうな人もいました」。
ドイツ航空安全局のスポークスマン、アクセル・ラープ氏は、この着陸シーンは彼がドイツの航空史で
思い出すことが出来るどの事件よりも劇的なものだと言う。「ドイツの空港でかつて見たこともない
極めて珍しいものです。パイロットはまさに英雄です」。
写真：突風で翼端を擦り機体は左右に大きく振られる
http://img.dailymail.c...68x371.jpg
機体コントロールに成功して再度飛び立つ
http://img.dailymail.c...68x376.jpg
動画：
http://www.youtube.com...ge_id=1811
英デイリー・メール：
http://www.dailymail.c...ge_id=1811
2 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:41:35 ID:OnOf5r2d0 ふーん
3 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:42:43 ID:PZgTHE710 へー
4 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:42:52 ID:oKgN05lAO へ〜
5 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:42:52 ID:d/dhBIQ10 香港の空港で似た様なのがあった気がする
6 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:46:12 ID:aYvWAfWI0 はい
7 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:47:42 ID:cRTdtTiL0 ほー
8 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:47:49 ID:1+owlDLE0 >翼端が地面を擦（こす）り
これは危ない。動画を見たけど左翼が取れそうで怖かった
乗客も乗せてるならもっと早めに浮上して欲しかったと現場は思うんだろうけど
無事で何よりだ
9 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:47:49 ID:5dnySxvH0 ｋｋｋｋ
10 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:48:41 ID:nO76iapY0 >>1
>着陸を中止して再浮上した
つまりダイバードしたってことだな。
この程度のことなら、たまにはあることでいちいち騒ぐほどのものでもない。
11 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:48:50 ID:ii3sbCbPO あったあった
ちょうどこんな感じで機体が振れたが、香港のはミラクル操縦でそのまま着陸してた
最初見た時吹いたしｗ
12 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:49:27 ID:+QqMuu/w0 大韓航空のパイロットの技量は世界異痴ーーーーーーーーーー！！
13 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:49:29 ID:pEOQgvlk0 よく着陸の許可出したね管制塔
頭おかしいんじゃねｗｗｗｗｗ
14 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:49:33 ID:kkuViJRE0 元から激しく煽られてるのに無理に着陸したようにしか見えんのだが
15 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:51:28 ID:nO76iapY0 >>1
つーかこんな着陸コース直下で撮影してたら危ないだろ。
カメラの電磁波が、航空機のコンピュータに悪影響を与えたらどう責任とるんだ？
16 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:51:33 ID:S8cDV/Sf0
10 名無しさん＠八周年 sage New! 2008/03/04(火) 05:48:41 ID:nO76iapY0
>>1
>着陸を中止して再浮上した
つまりダイバードしたってことだな。
この程度のことなら、たまにはあることでいちいち騒ぐほどのものでもない。
17 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:52:44 ID:30GAvQH90 ここからドイツ語で話していただいて結構ですから
18 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:52:44 ID:T/PJF47q0 これが着艦訓練（タッチ＆ゴー）ですか？
19 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:53:15 ID:FV8vqQRk0 フラップアップフラップアップ
20 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:53:50 ID:qk0jc7hC0 >>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
21 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:54:08 ID:ku0ptRto0 >>11
ミラクル操縦て言葉にﾜﾛﾀ
22 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:54:21 ID:axE9ptNi0 1.609344*155=249.44832
249448/3600=69.291
風速70mの突風というのはたしかにちょっとしたもんだな。
23 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:56:55 ID:TJuY9Zsy0 さすがルフト！
24 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:57:26 ID:n8uj/h0P0 横風に逆らって機首を曲げてたのが、着陸寸前に真っ直ぐに向けたら煽られたって感じやな。
25 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:57:33 ID:VVc4ITxy0 風の息遣いを感じたんだな
26 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:57:48 ID:bfM7uTRa0 ものすごいクロスウィンドだ、よく着陸しようなんて思ったな
27 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:57:56 ID:cqBqfHBg0 10 名前：名無しさん＠八周年 sage New! 投稿日：2008/03/04(火) 05:48:41 ID:nO76iapY0
>>1
>着陸を中止して再浮上した
つまりダイバードしたってことだな。
この程度のことなら、たまにはあることでいちいち騒ぐほどのものでもない。
15 名前：名無しさん＠八周年 sage New! 投稿日：2008/03/04(火) 05:51:28 ID:nO76iapY0
>>1
つーかこんな着陸コース直下で撮影してたら危ないだろ。
カメラの電磁波が、航空機のコンピュータに悪影響を与えたらどう責任とるんだ？
本日の馬鹿
28 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:58:43 ID:oe70HAF50 >>10
・・・・・・・、・・・。・・・・・
29 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:58:47 ID:OBgAeEYHO コンドル軍団
30 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 05:59:03 ID:k+iS/4830 こんなとこに空港作ったらアカンのちゃうの
31 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:00:01 ID:SPo+gaWcO スゲー
32 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:00:06 ID:13SJnPMa0 【ドイツ】ジェット機着陸時に暴風→「あわや地面激突の大惨事！」をパイロットのミラクル操縦で回避（衝撃動画・写真有）
http://mamono.2ch.net/...204576869/
動画：
http://www.youtube.com...ge_id=1811
33 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:03:34 ID:ccf3hqRX0 >>10
彼は一生思い出して赤面する事態を招いてしまった。
これには中国共産党もお手上げの状態だと言う。
34 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:04:47 ID:vdXHQ5YF0 >>10の人気にシット
35 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:04:52 ID:/tKQqmcn0 ツインブラスター
36 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:06:38 ID:z0HGTYddO 風ごときでこんなに振られるなら、
やっぱり飛行機には乗れんな
37 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:07:36 ID:41IBu/px0 滑走路端あたりでの降下率がすごく速くねーか
斜め後ろから風が吹いたのかｗ こえーーーーー
38 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:07:54 ID:ZQTnwI9G0 >>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
39 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:07:57 ID:JqDxPLBz0 「彼がドイツの航空史で
思い出すことが出来るどの事件よりも劇的なものだと言う。」
俺、ヒンデンブルク号やツェッペリン号の方が印象的で劇的だと思う。
40 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:08:22 ID:+b/NSVop0 >>1
youtubeのアドレスはこれだけでいいんじゃね？
http://www.youtube.com...42fchrzhHY
41 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:08:31 ID:5I+ZcApf0 映像見るとゾッとするな
しかし、こんな強風下で着陸させたのが間違いだろう
責任しっかり追求してくれよ
42 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:08:39 ID:S3yaWHbX0 JALの方が上手い。
http://jp.youtube.com/...tnL4KYVtDE
43 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:09:18 ID:WGRLjwUp0 機長うめえーー
44 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:09:19 ID:vhiWMwLQO >>36
風をなめてはいかんよ
45 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:09:24 ID:lGD/12Db0 ウクライナの史上最悪の墜落事故を思い出す…
46 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:09:36 ID:DwlnP1BX0 で、この去年のニュースをどうして今頃建てたの？
47 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:10:42 ID:+LD7ItJ60 まだ誰も書いてないな。
風の息遣いを(ry
48 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:11:27 ID:DoF87zk50 こわすぎ
最後、横風にあおられなくても
あんな斜めだと主脚ダメージありそう
49 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:13:10 ID:/tKQqmcn0 >>36
餘部鉄橋の事故と
2005年末のあの事故を参照されたし
50 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:14:47 ID:13SJnPMa0 >42 これは良くあるパターン
51 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:15:06 ID:nPaAHCGp0 映像撮ってた人が神すぎる
52 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:15:33 ID:ipbLcUnA0 航空ショー ロック岩崎
http://jp.youtube.com/...yCALPkYs44
53 : ドイツ在住 : 2008/03/04(火) 06:15:48 ID:oRsPuVr90 週末からヨーロッパは風強いよ。
54 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:15:56 ID:vBUcrf0N0 ハルトマンとかリヒトホーフェンとか、なぜかドイツには怪物級のパイロットがたくさんいる。
Ｆ１でもシューマッハみたいな人間離れしたのがいるし、メカの操縦にかけてはドイツ人は特別なものを持ってる
のだろうか。
55 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:18:24 ID:fV65NieC0
155マイル = 249.44832 キロメートル
56 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:19:16 ID:qcj1OoNx0 確かにJALの方が数倍うまい。
進入コース取りや、着地後の機首向け技量は卓越してる。
57 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:21:13 ID:/1K08E3S0 お約束で例のやつ
http://jp.youtube.com/...4gRNpU-5Qk
58 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:21:27 ID:13SJnPMa0 >>56 いやいや よくあるって。逆にソレを競ってる感じだ。
59 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:22:17 ID:e03cfHXs0 >>54
マルセイユも入れてください。
60 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:22:20 ID:HgVILI7K0 >>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
>>10
61 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:22:22 ID:hlXGLRbV0 >>54
何でお前は、こういうときにルーデルの名前を外すかな。
62 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:23:21 ID:1TiBe1R+0 これはすごい
動画見て鳥肌立った
63 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:24:19 ID:PCivNCIZ0 >>54
シューマッハの前にルドルフ・カラッチオラを入れてください。
64 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:24:23 ID:8o9iPJWn0 >>51
空港備え付けのカメラでしょう。
>>56
ドイツ史上なんだから、日本もちだしてもｗ
65 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:24:34 ID:yHLOMRYz0 なんか普通にあることじゃないのか？
http://www.youtube.com...nBzIbj6wv8
66 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:24:40 ID:kSW6mdCg0 ドリフトな着陸動画集を見たことあるば、
やっぱパイロットってすげーと思った
あと、旅客機ってあんなに機動性があるものなのね
67 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:24:51 ID:nPaAHCGp0 >>58
JALは最近必死だからｗ
68 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:25:05 ID:jDgxxfdN0 http://jp.youtube.com/...jeuvyPm6NY
ｸｿﾜﾛﾀ
アドルフ・ガーランドも忘れないでください（＞＜）
69 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:25:05 ID:vBUcrf0N0 クレームが次々と・・・すみません
70 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:25:30 ID:M9Ksp9ft0 U字溝は？
71 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:25:31 ID:ZRj7952+0 >>42 JALうめぇー
72 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:25:46 ID:13SJnPMa0 >>57 これは神だわｗｗｗ 乗りたくない
73 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:26:31 ID:HWb8t4x40 >>54
ああ、ステファン・ベロフが生きてたら間違いなく名前が挙がっていただろうに…
74 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:27:17 ID:/tKQqmcn0 >>42
チョパーリの技術はその程度ニカ
ウリの飛行機はもっとケンチャナヨニダ
http://vision.ameba.jp...vie=114527
75 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:27:58 ID:13SJnPMa0 >>67 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんかﾜﾗﾀ
76 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:28:02 ID:WwH/JNt40 中華航空だったら、機体が分解してただろうね。
77 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:29:02 ID:673AYY2K0 >>10
わろた
78 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:30:22 ID:UXg6Ejfq0 touch and go!
79 : 名無し募集中。。。 : 2008/03/04(火) 06:31:50 ID:9ENoZMFU0 台湾バカにすんな
80 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:31:57 ID:KFlL66140 すげぇえええぇぇぇぇぇぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
81 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:32:23 ID:f54rp+tk0 米軍もこんな事、意図的に練習していなかったっけ？
着陸したから、また飛び立つって言う
82 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:32:36 ID:1jvLc9Xp0 ジャンボが無理矢理着陸する動画を見たことがある
あれみたいな写真だと思った
83 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:32:45 ID:/tKQqmcn0 >>76
去年沖縄で飛行機を焼き魚にした会社かな
84 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:33:05 ID:GiMCUxMC0 こんなもん車庫入れと一緒だよ
両隣がヤ○ザのベンツだけど。
85 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:33:54 ID:SNHy91Zs0 凄いな
俺でも立て直せたかどうか
86 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:34:04 ID:6V0T2CQD0 タッチアンドゴーって訓練をするよ。
女のケツにタッチしたら、逮捕される前にゴーって訓練。
87 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:35:37 ID:Bmi/o5XQ0 あややの人気も落ちたものだな
88 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:36:10 ID:qsP68cm30 これは着陸許可を出した管制官が悪い。
89 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:36:23 ID:O2A4PSRb0 >>42
あんまり危なっかしく見えないところが上手いんだろうな
90 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:36:26 ID:Z6A88qaL0 >>64
>空港備え付けのカメラでしょう。
音声を聞いていないだろ、最後の方に人の声が入っている。
それに、自動ではあそこまで追尾できないしブレもある。
91 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:37:54 ID:EKbowkZF0
つーか、こんな強風で着陸しようとするなよ。
92 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:39:14 ID:VZvXEdRF0 日航123便のJA8119も昭和53年大阪空港着陸時に圧力隔壁の下滑走路にぶつけつつも
墜落回避したパイロットの技術は大したものだ。まさに乗客の命救った英雄だな。
その7年後その事故が原因で520人死んだがそんなの関係ねーよな。
今回も無謀な着陸試みて乗客の命危険に晒した上で案の定機体にダメージを与えて、
大丈夫でした何とか持ち直しました乗客死ぬとこでした乗客救ったパイロットは
英雄ですって馬鹿じゃねーのか？
93 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:39:45 ID:sTfICuve0 Japan Airlines Boeing 747 crosswind landing Hong Kong
http://jp.youtube.com/...tnL4KYVtDE
94 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:40:26 ID:xErd/y/H0 ジャンボってやろうと思えば結構機敏に動けるんだな
急激なロールとかに対してコンピューター制御で安定させたりはできないんだろうか
95 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:41:51 ID:/tKQqmcn0 エアバス⇒飛行機
エアロバス⇒観光バス
紛らわしい
96 : J('A& ◆XayDDWbew2 : 2008/03/04(火) 06:42:37 ID:r4I8ekepP >>65
こんなの見てたら怖くて飛行機乗れなくなるわ。
97 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:43:10 ID:koyvpCHFO ギアダウン不可な時に、かかるＧでギアを出す為にタッチアンドゴーを何度か繰り返しやるよな。結局出なくて、結局燃料を減らすために空中で旋回し胴体着陸決行って、去年だかおととしだかにＡＮＡのボンバル機であったよ。
既出かもしれんが
98 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:45:55 ID:wbkx74Ri0 ミ〜ラクルポン♪
99 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:46:47 ID:CVke7fuN0 ゴーアラウンドしただけじゃん。
100 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:47:20 ID:SQX5TBkD0 なんかすごく冷や冷やする動画ないの
101 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:48:06 ID:MvXPjizs0 >>91
多分、強風で上空で長時間待機させられて、もう燃料が残り少なくて
他の空港にもいけなかったから、強行して着陸しようとしたんだと思われ。
じゃないと、あれだけフォワードスリップしないと着陸できないような
状況じゃ許可しない。
102 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:48:29 ID:nQ7RTTFz0 パイロットってかっこいいわあ(*^o^*)
103 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:49:14 ID:3YDAdZYD0 お前らが貼ってる動画見たら飛行機乗るの怖くなった
104 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:49:37 ID:aOfYlTIG0 >>102
じゃ、なればいいんじゃ？
105 : KUM(ﾟ_ﾟ)N ◆o4DQN..yEA : 2008/03/04(火) 06:49:55 ID:IFoJFEBl0 (っﾟ∀ﾟ)っ気流が乱れてうまく飛べないの
106 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:52:04 ID:jF0ja6gl0 最初は着陸に支障ない横風で、
接地寸前でカニ走りから真っ直ぐに向き直したところで突風ってところか。
つうかカニ走りから直す操作が早過ぎじゃね？だからだよへたくそ！
107 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:52:15 ID:paLwW/8O0 パイロットが上手かったんじゃなくて、奇跡的に助かっただけだと思うよ。
あそこまで機体が振られてる重くて鈍重な旅客機じゃ、パイロットの
意図した通りにすぐに反応しない。
たまたま運が良かっただけという話。
108 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:52:28 ID:Bmi/o5XQ0 >>93
木が気になって気が気ではない
109 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:52:31 ID:1TiBe1R+0 富士山の上空とかも危ないらしいな
110 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:52:41 ID:xErd/y/H0 あんな斜めにスライドした状態で進入せざるを得ないってのも怖いよな
111 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:54:14 ID:un5lRZPD0 つうか・・・なんで降りてきたの？
それが問題じゃないのか？
112 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:54:55 ID:41IBu/px0 後ろからの突風でストール寸前だったんじゃねーの
コントロールできなさすぎｗ
パイロット運がよかったということで、めでたしめでたし
113 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:55:01 ID:8HYORFEZ0 職人気質のドイツ人パイロットでよかったな
強風の中むりやり着陸したこと自体はどうかと思うが、その後の数秒間で
再上昇への判断の切り替えはすばらしいね
114 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:55:12 ID:7DRLEdA10 むしろこの機体が英雄
115 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:55:18 ID:2UX9bQ8B0 大事に至らずよかったよかった
116 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:55:40 ID:4rUplVqd0 >10
ダイバード....
117 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:56:01 ID:bwo6/CqU0 脚だけ横を向く装置をつければこういうときに楽なんじゃないか？
118 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:56:12 ID:ZeX3xjfR0 【環境】日焼け止めがサンゴ白化の一因に
http://news24.2ch.net/...203176648/
資生堂サンオイル 60年代 前田美波里さんです
http://jp.youtube.com/...imW5CcyZJs
119 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 06:59:06 ID:/DhR3Pwk0 ジャンボでドリフトは、はじめてみた。ｗ
120 : 弾力乳丸 : 2008/03/04(火) 06:59:49 ID:dsZDs3xXO 前ばり微貼り
121 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:00:01 ID:nERArBeE0 >>118
団次郎が最後オカマ走りでﾜﾛﾀｗ
122 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:01:37 ID:qsdfnUWQ0 >>117
着陸した後はフォワードスリップ状態で進む必要は無いし、着陸した瞬間に
タイヤの抵抗で自動的に正面を向くから、そういう装置は必要ない。
123 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:02:12 ID:SrjMy1fi0 時速155マイルって秒速70mくらいだよな。
竜巻クラスの強風の中で着陸許可なんか出すなよ。
124 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:04:21 ID:OdniqxuN0 >>42
うめぇー
125 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:04:50 ID:LR5PNDrZ0 >>123
155マイルは瞬間風速だと思われ。
126 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:05:02 ID:1auMVyOk0 KAL 801 事故
http://jp.youtube.com/...4&NR=1
127 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:05:34 ID:IL+H5dB80 さすが、土屋ケイイチ！
128 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:08:07 ID:VZvXEdRF0 >101 だとしたらこのような状況に至る前にダイバートの判断をすべきだったのに
しなかった判断ミスも付け加えられるな。判断ミスの後に、この動画見てると
何回かG/A決断する時にしないでさらに無理を重ねている。
物は言いようで航空会社がイメージダウン防ぐ為にあえてジャーナリズム使って
英雄美談に仕立て上げることがたまにあるんだよ。これ普通だったらあわや大惨事
ということで航空会社とパイロットの責任追及するところだろ。まあ実際はパイロットは
懲戒免職にでもなるだろうが。
129 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:11:31 ID:h4iBu8Ck0 ナチスドイツの反省があるから、教訓が生きてる。
日本も償う気持ちを、アジアの国々に態度で示す時期。
130 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:11:37 ID:pMCyva3PO 携帯だから動画見れない俺
涙目
131 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:13:03 ID:SnllNJKqO >>10
否定することしかできない感受性の乏しい奴ｗ
もう「クール」が流行る時代じゃないよ？ｗ
132 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:13:26 ID:7YZCONyQ0 動画みたけど怖すぎ。無事でよかったお。
133 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:16:14 ID:ae/elm3c0 機内はパニックになっていただろうな
134 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:17:58 ID:HgVILI7K0 >>131
>>131
>>131
>>131
>>131
>>131
>>131
>>131
>>131
135 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:21:38 ID:g8tnYemj0 >>81
空母着陸訓練でやってる。
滑走路が短すぎて失敗可能性が高いから、すぐに離陸して海に落ちない訓練が必要らしい
初心者は半分以上失敗するらしいよ
136 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:21:44 ID:/lYcdZzN0 >>1
接地のために辷りを止めたら、強風に煽られて機体が傾いたんで
ラダーで調整して上に逃げたって感じ
>>42
辷りを止めて接地すると思ったら、まだ高度があって
仕方なく風上に機種を向けたら接地しちゃって
煙が大量に出たって感じ
大韓航空B-747啓徳
http://jp.youtube.com/...pIVjKoUewc
こっちのは>>57と違っていいタイミングで接地してる
>>65
普通普通
>>68
これドゥルーズの奴?
137 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:22:01 ID:qV/+V30o0 俺の人生なんて毎日暴風圏内だよ
138 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:23:07 ID:IL+H5dB80 >>135
半分以上海に転落なんてドリフかよ。
139 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:25:13 ID:1auMVyOk0 ドイツの新聞HP
パイロットの顔写真と下にスクロールすると、違うVideoもあるお。
http://www.bild.de/BIL...10488.html
>>10 の人気にちょっと嫉妬
>>17 ？？？ Warum so ？ komisch．．．．．！！！！
Tschüss !
140 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:26:44 ID:1vrwQ/sz0 >>128
接地する瞬間の突風以外は着陸に問題になる風じゃない。
機首が正面向かずに横滑りしながら着陸なんて、日本の地方空港でもよく見る。
このパイロットのGJは接地した後、ハードランディングではなくゴーアラウンドを選択したこと。
恐らくハードランディングを選択していたらワン・トゥー・ゴー航空269便みたいな事故になってた筈。
141 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:27:20 ID:IX6z213pO 羽田も結構風向きが変わりやすくて難しい空港って聞いたことある
142 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:28:26 ID:XNFCf70P0
運転や操縦の技術は訓練の結果ですよ
少なくともミラクルではありません
143 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:28:26 ID:u2Q9dF7S0
さすがドイツ人、機械の操作は絶対だな。
普段は合理性、いざという時、最期の最期に感覚で勝負する。
144 : 游民 ◆Neet/FK0gU : 2008/03/04(火) 07:29:41 ID:aJt1g4L30 crosswind landing って凄いんだな
勉強になったわ
145 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:29:53 ID:7Aehy5C30 _、_ ﾅｲｽﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ！
（ ,_ﾉ` ） n
￣ ＼ （ E）
ﾌ /ヽ ヽ_／／
146 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:30:38 ID:1vrwQ/sz0 20世紀最大の神ルーデル閣下の末裔だからな。
147 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:32:07 ID:UsqaMzfnO さすがマクシミリアン・ジーナスの母国！
148 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:33:40 ID:X4KxqFzBO 右にかなり流され、しかもヨレヨレの状態でよく立て直したよな。
どうみても墜落確定動画だわ
149 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:34:10 ID:xKwB8IEo0 日本をも凌ぐ変態の国だし
150 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:34:29 ID:na7etNGx0 アラブやブルネイの富豪は高い給料出してドイツ人の操縦士と整備士を雇う。
こういう時の事を考えてるんだろうな。
いざという時お祈りしちゃうアラブ人は問題外なんだろうな‥
151 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:36:05 ID:SMjiIAf90 オートバランサが良い具合に介入してるな
152 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:36:08 ID:MHZLRVb10 空港の周りに防風壁を作ればいいのにね。
防波堤みたいに。
153 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:37:21 ID:1vrwQ/sz0 >>152
アメリカで実験やったら、常時乱気流状態になって逆に危険という結果になってる。
154 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:38:25 ID:zrKXYPL90 もっと早くに判断しなきゃダメだよ
155 : J('A& ◆XayDDWbew2 : 2008/03/04(火) 07:41:28 ID:r4I8ekepP >>138
だから硫黄島とか厚木とか岩国とかでやってるんだろ。
156 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:41:43 ID:1vrwQ/sz0 >>154
接地する瞬間の突風以外は着陸に問題が出るほどの風じゃない。
157 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:42:26 ID:3qed6giL0 何処のエーベルバッハ少佐だよ！
158 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:43:08 ID:na7etNGx0 ジャンボでこんな動きは初めて見た。かっちょええー。機敏に動けるじゃんか。
159 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:45:40 ID:AdlAKMpBO >>81
タッチ＆ゴー
160 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:46:57 ID:DYUj27ua0 B-52にランディングギアを斜めにする仕掛けが無かったっけ。
機首を少し横に向けたままでも車輪はまっすぐ維持出来るヤツ。
161 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:46:59 ID:41IBu/px0 サンダーバード2号なら横風でもOK？
エゲレス人は発想だけは偉大だｗｗｗｗ
旅客用巨大ハリアーまだーーーーーｗ
162 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:48:24 ID:h2eI0Z7C0 >>10
・・・ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｧｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!
163 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:48:33 ID:IL+H5dB80 >>155
疑問が氷解した。
164 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:49:04 ID:ItH2KLBs0 >161
旅客機に「ハリアー」なんて物騒な名前を付けるのか。
165 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:49:17 ID:KwhMmZYA0 香港のヤツも、よくある場所なのに風読むのへたくそだから、あんな無理なアプローチになったらしいが
こでも、動画見ると着陸強行してる地点でへたくそか、うまいヤツならこんな乱れないんじゃねぇの？
166 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:49:50 ID:bD/fzr1TO 機長「暴風なんかに負けてらんないのよォ！」
167 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:50:15 ID:HjsZ4qBA0 パイロット、オリバー・Ａ。名前は発表されてないらしい。
３９歳‥、６０歳近いジイさんだったらこの判断は無理臭かったな。
168 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:50:17 ID:7kJAW3ba0 そうなんだよな、ド変態の国なんだよなあWW
169 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:53:05 ID:cMKRElfW0 こえーなぁ、もう
170 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:55:07 ID:pmfOPq6E0 これって、単なる横風着陸だったのが、接地と同時に突風が吹いて
機体が煽られて、その瞬間に、着陸は無理と判断して、スロットルをフルに
ぶち込んで、ゴーアラウンド宣言しつつ、機体をまっすぐに立て直して、
機首を前に向けて、再離陸したってことで、香港と比べるのは違うと思うよ。
香港は単に下手糞で派手な着陸になっただけ。
171 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:56:17 ID:dUuLU6wg0 ↑
陸パイロットのダメ出し
↓
172 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:56:44 ID:IL+H5dB80 サルが操縦してたのか･･･
173 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:56:56 ID:HjsZ4qBA0 パイロットって給料いいけど緊張するから寿命が短いんだってな。
ＧＪ！
パイロットの個人名を発表しないというのもドイツらしい‥
日本だったら個人名挙げて御祭り騒ぎ。
日本で給料のいい‥あ、公務員だったな（笑）
174 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:57:33 ID:fp3yXNum0 ゴーアラの判断が遅すぎる
こんな程度の神テク機長ならＡＮＫに沢山いるぞｗ
175 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:58:18 ID:HfdAJl5h0 こんな風のなか着陸するべきだったのか？
176 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:58:22 ID:PTuTMzFZO カミーユ、私の命を吸って
そして勝つのよ
177 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:59:05 ID:1auMVyOk0 >>139
追加でカキコ
・パイロットのオリバーA.（39歳）
・当時の風速は時速 120km以上
・こういった状況での対処の仕方はパイロット訓練時代にしばしばやっていた。
・結局このフライトは15分遅れて着陸
・パイロットの奥さんが言うには、帰宅してから新めてVideoを見て
彼自身も初めてその時の状況を思い出した様子で、ヤレヤレでほっとした。
2人でSekt（シャンペンのドイツ版）の瓶を明けて乾杯したそうな。
・このVideoをたまたま取った読者リポーターの20歳の坊やがちょっと可愛い。
スライド写真（一番下）に出てくる。
178 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:59:13 ID:NWYiqg5V0 手に汗握る旅客機の離着陸
http://www.nicovideo.j.../sm1651019
179 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 07:59:42 ID:pmfOPq6E0 >>174
よく見ろよ、少し高度高めだけど、接地までは単なる横風。
接地した瞬間に機体を傾ける突風が吹いてる。あそこで無理に
着陸してたら、良くて、オーバーラン、最悪機体をひっくり返して
大惨事だとおもうよ。
180 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:01:16 ID:HfdAJl5h0 乗客の心の傷は一生消えないだろうけどね。
181 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:03:19 ID:OwizW6cC0 第一次大戦も第二次大戦もドイツ人が撃墜王なんだよな。
特に二次大戦のエーリヒ・ハルトマンは異常‥
182 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:05:01 ID:VIIdLkwz0 ID:nO76iapY0
どう見ても釣ってるとしか思えない。wikipediaで誤記とされてる方書いてるし
183 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:06:45 ID:oc0kwcFqO ドイツの技術力恐るべし
184 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:07:13 ID:M0tT5EQP0 第一次大戦モノのフライボーイズって映画観たら赤いフォッカーがたくさん出てきた。
どうなっているんだ。
185 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:07:33 ID:ql3a0PxV0 そういや日本で飛行機が炎上して爆発した事件あったじゃん
中国人のパイロットだったかの
ふと思い出しただけなんだがすまん
186 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:08:37 ID:fp3yXNum0 >>179
いや、早くゴーアラの判断をすべきだったってこと。
無理やり着陸強行するのが神テクじゃない。
187 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:09:21 ID:K5bgNcj50 >1の動画みて報道ステーションでスポーツコーナーを担当している
武内絵美アナを連想した。
188 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:10:29 ID:Pb6Fpo/i0 映像取ってる暇人がいるもんだな
189 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:10:56 ID:jqN4Nm8O0 ゴーアラウンドの決断が遅すぎる
190 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:13:49 ID:Z31MbPKX0 >>174
ＡＮＫエアーニッポンＢ７３７
・ハードランディング！
ttp://www.youtube.com...liU2VEEDYU
・ゴーアラウンド！
ttp://www.youtube.com...fv9C11LWCA
191 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:14:10 ID:41IBu/px0 だからサンダーバード2号を開発しろと小一時間ｗ
A380の墜落まだ？？
192 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:16:08 ID:bKElXybq0
７０トン以上の機体が満席だったんだな。よくやったとしか言いようが無い。
193 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:16:26 ID:zrKXYPL90 日本の航空会社なら余裕で着陸を見合わせるレベルの風だと思うけどな
194 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:17:08 ID:6uSKhgg50 死んだ鳥のスレはここですか？
195 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:17:12 ID:pmfOPq6E0 >>186
だから、接地した瞬間の突風なんて判断できるかっちゅーの
あの位機首傾けるのは日常茶飯事。
>>188
横風着陸は絵になるから、それで撮ってたんだと思う。
>>189
ゴーアラウンド視野に入れて、ドスンと落としたんだと思うよ。
ぎりぎりまで高度が高めなのは安全にゴーアラウンドしたかったから。
それでも接地した瞬間に突風で「おわっちゅっ」て事。
196 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:19:50 ID:6NDLnerLO >>183
ドイツの技術力は世界一イイィィィ
197 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:20:13 ID:4ahPB52+0 もれもついさいきんカリフォルニアで悪天候でやばい感じだった
着地してから何度も跳ねてきもちわるかった
198 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:20:55 ID:XsAwbTlL0 >>195
フライトシミュレーターってゲーム面白いの？ｗ
199 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:21:38 ID:IG47jWZR0 アジア人パイロットならば接地した瞬間に再離陸の可能性は捨てて無理に着陸したと思う。
200 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:23:13 ID:jqN4Nm8O0 >>195
着陸進入している時点でアウトだろ
キチガイ
201 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:24:38 ID:Tu+vWGu30 >>195
間違っても操縦目当てでハイジャックすんなよｗ
202 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:25:16 ID:Fd5qkIrj0 さすがドイツの科学力は世界一だな
203 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:25:19 ID:rbzCRfky0 これは管制が悪いだろ…
着陸許可出すなよ。
204 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:25:25 ID:HpO5IpOY0 グライダー見たいな変な動きしてるな
墜落しなくて良かったよ
205 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:25:41 ID:WkJIo4if0 >>174
>>190
確かに離島路線が多いANKとかの機長は上手そうだよな
横風は日常茶飯事だろうし
206 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:27:52 ID:GC9MAp8y0 進入してきた時点で問題があったような。最初から斜めに入ってきて、ギリギリでまっすぐにしたら
煽られているから、突風と言うより、「強い横風の中、着陸を強行したが失敗し、辛くも再上昇に成功し事故を回避」だろ。
207 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:30:29 ID:pmfOPq6E0 >>206
いや、だから、ああいう風に機首をひねって着陸するのは普通なんだって。
良くあること。風向きに合わせて滑走路が動くわけじゃないんだから。
208 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:30:37 ID:IG47jWZR0 以前キプロスからドイツまでのルフトハンザのキャブテンは女性だった。
「こちらキャプテンのペトラなんとか〜、ただいま時速700km/hで高度一万メートルを飛行中‥」
とかなんとか機内アナウンスしてた。
209 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:31:49 ID:41IBu/px0 この機長たしかに神なのだが、、、、
一歩間違えれば死神だったなｗ
210 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:33:54 ID:/Zi9HvYC0 >>209
誰がうまいことい(ry
211 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:35:56 ID:SsCkB0jOP 「風の強い日は、禿鷹が滑走路脇で待ち構えている‥」
って何だったかな。
その光景が浮かんだ。
212 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:37:09 ID:8zkJs8Un0 横風のときは機体を斜めにして着陸するんだ。
バランスとりながら降りるので大きく振られたとき動揺しなければ大丈夫なんだな。
あたご船戸とはずいぶん違う。
213 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:37:31 ID:9dL76owI0 >>207
確かに、風上側に機首を向けるのは、横風を受けながらのアプローチの
常道なんだけど、アプローチ時点で着陸は無理と判断すべきだったんじゃ
なかろうか？
214 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:38:39 ID:82yU586a0 こんな悪条件で着陸強行しちゃ駄目だろ
下手糞パイロットと心中なんて御免だ…
215 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:39:16 ID:AbhEyr7t0
http://jp.youtube.com/...I&NR=1
216 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:41:29 ID:kWeLcERJ0 >214
それはあれだな、風の声に耳を傾けていれば
こんなことにはならなかった、とか云ったやつと一緒だな。
217 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:42:41 ID:WRltqJdY0 脳内機長が必死に解説しててﾜﾗﾀw
218 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:42:56 ID:NWyK1ziQ0 まあ素人眼にはスゴイとしかいいようがないのだが、
ドイツの同僚パイロットと航空安全のプロが機長の判断と機体の操作を絶賛している。
大げさなことは言わないドイツ人だ。多分航空史に残る奇跡なんだろう‥
219 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:47:16 ID:WKHExq390 >>42
ジャンボジェットの着陸ってセキセイインコの着地と似てるよね
220 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:47:44 ID:3ypeU1ya0 ドイツのテレビ局なのにNTVとな（ ･`ω･´）
221 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:48:50 ID:BsPDJC2NO これなんて演出？
222 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:49:18 ID:THmjjCB/O 機長の名はフーバー・キッペンベルグ
223 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:50:02 ID:AxE2yLp70 これ人ごとじゃないよ。十数年前を思い出した。
こんなに酷くはなかったけど、着陸寸前に左側に傾いて自分の座席から見えた左翼が着きそうだった。
サテライトに降りた後も足の震えが止まらなかったよ。
224 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:50:03 ID:tSIqxTSL0 小さい頃はLufthansaをルフザンザと読んでいました。
225 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:50:44 ID:v9U5pdUq0 >>218
身内に甘いドイツ人って言葉知らない？
226 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:51:03 ID:3BJy5p1N0 >>222
まさしく戦闘機乗りの家系だな
227 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:52:18 ID:soZiFp2T0 >>218
事故起こしてたら大ブーイング間違いなしだろ
228 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:52:19 ID:XNFCf70P0 >>224
Luftwaffe は何と読んでいますか？
229 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:53:18 ID:41IBu/px0 結論！
ドイツ人は基地外ｗ
230 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:53:20 ID:W0afq3/S0 >>222
詳しいな。
ローマで系図屋でもやっていたのか？
231 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:54:17 ID:nwhcJ0vj0 >>228
ルフトワッフル
232 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:55:01 ID:fxaGkRrF0 よくわかんないけど進入してくる段階ですでに斜めじゃん？
いつもこんなんんで降りてるのか
233 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:56:25 ID:41IBu/px0 あの機体は修理してまた運行するのかいな？
飛行中に翼が折れたりしてｗ
234 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:58:41 ID:HQsXd66z0 飛行機がフラフラしながら着陸するのはよくあること
特に、風が強い都市の空港ではな
235 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 08:59:01 ID:zWYVWvyiO まるで空のドリフトだな。
とりあえずGJ
236 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:00:38 ID:jF0ja6gl0 >>182
ただの釣りに釣ってるとしか思えないとか面白いね。
237 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:00:43 ID:zFpkyzlb0 うへぇ〜、よくあんな体勢から持ち直してイけたよなぁ。スゲ〜。
あの瞬間阿鼻叫喚、無事着陸時は拍手喝采だったろうな。
238 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:02:44 ID:2QjfeipU0 >>12
あそことは、命の値段が違うだろ。
プレッシャーが段違い。w
ロシアに撃ち落とされても、屁とも思わない命だからな。w
239 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:03:15 ID:O8uKJOod0 さすが世界一安全と言われる航空会社ルフトハンザのパイロットだな
240 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:03:46 ID:jF0ja6gl0 >>213
アプローチ時点では問題なかったんだろ
241 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:05:22 ID:c9NiWV6B0 早めに着陸を諦めてれば良かっただけでしょ。
褒められる話じゃないよ。
242 : 名無しさん＠八周年 : 2008/03/04(火) 09:06:51 ID:zrKXYPL90 >>207
機首をひねるのはよくあることだが
今回のケースはあまりに風が強すぎると言ってるんだよ
【ドイツ】ジェット機着陸時に暴風→「あわや地面激突の大惨事！」をパイロットのミラクル操縦で回避（衝撃動画・写真有） * c
![[PukiWiki]](image/pot-right.gif "[PukiWiki]")
ポット右翼は今日もラーメンをすする 
